V dnešní době převládají letadla a rychlovlaky, většina obyčejných lidí stále volí obyčejné vlaky, nakonec je to stále dobrá cena, každý si může dovolit sedět a většina lidí má k obyčejným vlakům zvláštní pouto, což je těžké postavit mimo zákon. Je dobře známo, že obyčejné vlaky jezdí po vlakových kolejích a mají své charakteristické trasy. Ale když jedeme vlakem, čas od času vidíme, že většina vlakových kolejí je zrezivělá a počáteční lesklý vzhled je pokrytý vrstvou rzi, vypadajících špinavě.
Dále se někteří lidé zeptají: proč je většina tuzemských vlakových tratí zrezivělá? Proč si pro stavbu dráhy nemůžeme vybrat nerezový materiál? Ve skutečnosti je důvod velmi jednoduchý
Z technické stránky: lidé si obvykle myslí, že nerezový materiál není rez, ve skutečnosti nerezový materiál rezaví, pouze nerezová ocel rez po povrchových skvrnách rzi (oxidový film) je vzhled barvy nerezového materiálu. Ne zcela pochopit? Jednoduše řečeno, barva nerezu po prorezivění je podobná barvě před rezavěním. A existuje mnoho druhů materiálů z nerezové oceli, jako je austenitická nerezová ocel (řada 300) má lepší odolnost proti korozi a vysokou pevnost, tvrdost, ale má daleko k oceli s vysokým obsahem manganu. Domácí vlakové tratě s vysokým obsahem manganové oceli a obvyklá ocel není stejná, obsahuje vyšší obsah uhlíku a dvou prvků manganu, než nerezové materiály jsou také odolné proti opotřebení. Aby vlastnosti nerezových materiálů nebyly vhodné pro všechna místa.
Pokud jde o zdroje: nikl a chrom používané v nerezových materiálech jsou relativně vzácné, zejména niklu je v zemi relativně málo. Abychom byli zvyklí dávat cenné a dobré věci vždy k použití na kritická místa, ne plýtvat zdroji podle libosti.
Pokud jde o náklady: všichni víme, že na pokládku vlakových tratí je třeba vynaložit lidské, materiální a finanční zdroje. Ale cena nerezových materiálů než běžné oceli, hliníku, hořčíku a slitin hliníku, plastů a dalších materiálů ceny nejsou jen o něco vyšší, ale rozdíl několikanásobný. Je-li v zemi trať nahradit materiál z nerezové oceli, náklady na tyto náklady jsou nepochybně vysoké. Dokud tedy mohou levné materiály uspokojit potřeby, kdo bude používat drahé materiály?
Stručně řečeno, nerezový materiál nerezaví, ale není použitelný na vlakové koleje. Lidé, kteří staví železniční trať, plně integrovali analýzu funkce, výkonu, pracovního prostředí, nákladů a možností a dalších důležitých faktorů po mnoha srovnáních a zvážení pro a proti, než si vybrali tento ocelový materiál s vysokým obsahem manganu.